Thaiktoo Kan တိုက်ရွာပြင်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကေဘယ်လ်နှင့် ကွန်ဒတ်တာ ဆွဲတပ်လုပ်ငန်းသည် အင်ဂျင်နီယာရေးဆွဲသောပုံကြမ်းကို လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်အောင်ပြောင်းလဲသည် ။ အပြိုင်ကာလတွင်း ဒေသမုန်တိုင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီူ ပထမဆုံး စစ်ဆေးမှုမှာပင် ဖြတ်သန်းနိုင်ဖို့ တိကျစွာ အလုပ်လုပ်သည်။ အဝေးမှ မြင်ရသကဲ့သို့ “ကြိုးကို ဆွဲပြီး တပ်ဆင်ရုံ” မဟုတ်ပဲ စတင် ဆွဲတပ်သည့်အချိန်သည် ဆောင်းမိုးကာလကြားဖြစ်၍အခက်အခဲများရှိသော်လည်း သေချာတပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့က လမ်းကြောင်းကို အစီအစဉ်လုပ်ပြီး tension pull မျိုးစုံကို စမ်းသပ်တပ်ဆင်၊ ကွန်ဒတ်တာအမျိုးအစားနဲ့ မိုးလေဝသ ပုံစံကို ရေရှည်တွက်ချက်၊ ရွာအတွင်းလမ်းဖြတ်ချက်တွေကနေ စိုက်ပျိုးရေးရေနှောင်း/ရေခံ လမ်းသွားလမ်းလာတွေထိ စောင့်ရှောက်ကာ စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းမှုမဖြစ်စေရန် ကြိုတင်ထိန်းချုပ်တယ်။ ထိုနောက် စနစ်တကျ လည်ပတ်နိုင်ပြီး အုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့၊ စစ်ဆေးရေးအဖွဲ့နဲ့ အနာဂတ် ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့တွေ ယုံကြည်စိတ်ချနိုင်တဲ့ အလှည့်အပြောင်းနည်းစနစ်တစ်ခု ဖြစ်လာစေသည်။
လုပ်ငန်းစတင်ရာတွင် လမ်းကြောင်း စစ်ဆေးချက်ကို တိတိကျကျ လုပ်ဆောင်သည်။ အဖွဲ့သားများသည် structure အရေအတွက်၊ လှည့်ထောင့်များ၊ ပြင်ဆင်ရန်မလိုသော ခွာချန်လိုအပ်ချက်များကို လမ်းလျှောက်စစ်ဆေးပြီး pole ထိုင်ခတ်မည့်နေရာများကို အမှတ်အသားတပ်သည်။ လမ်းကြောင်းထဲ ထိုးဝင်လာနိုင်သည့် သစ်ပင်တောအုပ်၊ အပင်မျိုးစုံကို မှတ်တမ်းတင်ပြီး junctions၊ တံတားခြေ၊ ဈေးကွက်နယ်နိမိတ်၊ လမ်းဘေးအိမ်ရာမျက်နှာကျော စသည့် သတ်မှတ်ထားသည့် အချက်အလက်မြင့်နေရာတွေကို ရှင်းလင်းသည်။ မြေပြင်အခြေအနေ၊ ဝင်ထွက်လမ်းများကို တိုင်းတာပြီး ကိရိယာရွေးချယ်ရာမှာ မြေဆူးကြဲနေရာတွင် lighter tensioners/ဒရမ်မောင်းစက်များ၊ လမ်းကြားကျဉ်းနေရာတွင် convoy တပ်ဖွဲ့နဲ့ ကားအကူအညီ၊ လမ်းဖြတ်တံတားများတွင် pulling lines အပေါ် အထူးသတ်မှတ်မှုတို့ဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။ ဤဆုံးဖြတ်ချက်များကြောင့် လည်ပတ်နေသမျှ မျက်နှာဖုံးအေးဂယက်မကျ၊ အလုပ်တည်နေရာနဲ့ လမ်းပြေးနေရာအနီး လှုပ်ရှားမှုကို စနစ်တကျ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။
ပထမ pull မလုပ်ခင် tension နှင့် sag တန်ဖိုးအမှန်ကို စစ်ဆေးပြီး tag section များကို သတ်မှတ်သည်။ လမ်းကြောင်းအရှည်၊ လှည့်ထောင့်၊ လေပိုင်းဆိုင်ရာအချက်အလက်နှင့် အပူချိန်အပေါ် မူတည်ပြီး clearance ပမာဏကို မနက်ခင်း/နေ့လည်အပတ်နှစ်ခုလုံးအတွက် လုံလောက်အောင် စခန်းချသည်။ အလွန်သတိထားရမည့် ACSR/AAAC မျိုးဆက်တွင် elastic stretch ကိုတွက်ချက်ကာ initial pull ပြီးနောက် ရပ်တန့်ပြီး regain (နားပြီး ပြန်ဆွဲ) တာကို အချိန်မီလုပ်နိုင်အောင် စီမံသည်။ Angle structure များနောက်ကွယ်တွင် “hotspot” ဖြစ်စေမည့် pinching မဖြစ်စေရန် ဂရုစိုက်ပြီး dead-end/angle structure တွင် side-tie သို့မဟုတ် compression dead-end ဟူသည့် hardware ကို သင့်လျော်စွာ တင်သွင်းတပ်ဆင်ပြီး gallop-prone လမ်းကြောင်းများတွင် pre-stage spacer/damper များ သေချာပြင်ဆင်ထားသည်။
Stringing လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးအား စည်းကမ်းတကျ စဉ်ဆက်မပြတ် ဆောင်ရွက်သည်။ Pilot line ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ဆွဲပြီး travelers/ tensioners များကို တန်းတူအောင် ဂဏန်းတန်းချင်း အမှတ်တူထားပြီး drums များကို တိတ်တိတ်လေး ပြိုင်တူလှည့်အောင် ထိန်းညှိသည်။ Taglines များကိုလည်း လေနေပျံသန်းနိုင်သည့် ညွန်ကြားချက်တွေနဲ့ ထိန်းချုပ်သည်။ စီမံရေးမှူးတစ်ဦးသည် span တစ်ကြောင်းတည်းပေါ် tension speed/steady အဆင့်များကို ထိန်းချုပ်ကာ road edge/လမ်းကူးကျော်နေရာများတွင် spotter များနှင့်စောင့်ကြည့်သည်။ Low-voltage ဝန်ဆောင်မှု၊ shop signage၊ small roads စသည်များကို အားလုံး အစွန်းအထင်းမရှိစေရန် temporary net/guard roller/”short escort” လမ်းညွှန်တပ်ပြီး ပြည်သူလမ်းဆုံလမ်းကူးများကို အန္တရာယ်ကင်းအောင် ထိန်းကွပ်တပ်ဆင်သည်။ Structure တစ်ခုချင်းစီတွင် traveler alignment/ bearing condition များကို conductor မရောက်ခင် စစ်ဆေးပြီး conductor life နောက်တကြိမ် ထိခိုက်မှု မဖြစ်စေရန် ပွတ်တိုက်မှုတွေကို ရှောင်ကြဉ်ပါသည်။
Clipping-in နှင့် jointing အဆင့်များမှာ ကောင်းမွန်သည့် pull တစ်ကြိမ်က မကြာခဏ အထောက်အထားဖြစ်လာသည်။ Final tension ကို အတည်ပြုပြီးနောက်တွင် conductor ကို clip / tie လုပ်၊ compression dead-end နဲ့ mid-span joint များကို calibrated dies နဲ့ witness marks အပြည့်အဝ ထည့်သွင်းပြီး တစ်ခုချင်းစီ uniform/conduct ဖြစ်စေရန်တပ်ဆင်သည်။ Hardware orientation, cotter pins, split pins, arc horns, surge arresters စသည်တို့ဟာ prevailing wind အလျှော့ကျစေရန် သေချာစစ်ဆေးတပ်ဆင်သည်။ Angle structures တွင် armor rods တပ်ပြီး river/road crossing အလယ်ပိုင်းမှာ sub-span oscillation မဖြစ်စေရန် spacers တင်သည်။ Labels နဲ့ phase tags တွေကို တစ်သတ်မှတ်တည်း အတူတူတပ်ဆင်ပြီး switching/fault find အတွက် သတ်မှတ်ချက်ပြတ်သားစေသည်။
အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုကို လုပ်ငန်း လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ဆက်တိုက်လုပ်သည်။ Re-calibration အချိန်တိုင်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော methodology/စံနမူနာများနှင့် လိုက်နာပြီး stringing ပြီးတိုင်း တင်သွင်းရေးသားထားသည့် handwritten log ကိုစနစ်တကျ အပ်နှံသည်။ Traveler clearance/torque/နေရာတည်ကြား ဂဏန်းများနဲ့ readings များကို grid/rod အတန်းအတန်းမှာ ရောက်ရှိအောင် စုစည်းသည်။ ဤမှတ်တမ်းများတွင် clearance, torque logs, joint locations, earth readings—ဟာ structure ID/GPS ပွိုင့်တွေဆီမှာ as-built အဖြစ် ချိတ်ဆက်ထည့်သွင်းပြီး ယနေ့ တည်ဆောက်မှုကနေ မနက်ဖြန် ထိန်းသိမ်းရေးအစီအစဉ်ထဲကို တိုက်ရိုက် ချိတ်ဆက်သည်။
လုံခြုံရေးနှင့် လူထုကိန်းရှင်ဆက်သွယ်ရေးကို စီမံကိန်းအတွင်း ထည့်သွင်းထားသည်။ Exclusion perimeter များ သတ်မှတ်ပြီး pedestrian/စက်ဘီးသူများကို pull paths ထဲမဝင်စေရန် ထိန်း၊ crossing နေရာများကို spotter တပ်၊ အလုပ်ချိန်ပြီးနောက်တွင် drums/tensioners/open holes တွေကို အားလုံး လုံခြုံစွာ ပိတ်ထားသည်။ အမြင့်တွင် အလုပ်လုပ်စဉ် lock-out/tag-out စနစ်နဲ့ tie-in points များသတ်မှတ်ပြီး rescue plan ကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ Thaiktoo Kan ကဲ့သို့ အပွင့်လေပြောင်းလဲသာယာတဲ့နေရာမျိုးတွင် ရုတ်တရက် လေပြင်းလာသည့်အချိန် လေချုပ်ရမယ့်အချိန်ကို ချိန်ညှိပြီး pull ကို ခေတ္တရပ်တည်သည်။ အချိန်ဇယားများကို အပြောအဆိုမလိုအောင် လက်တွေ့ကျကျ စီမံထားသည်။
စံနှုန်းနှင့် နိုင်ငံတွင်း လမ်းညွှန်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် Distribution practice အသိအမှတ်ပြု စံများနဲ့ ကိုက်ညီအောင် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွေကို ညှိနှိုင်းသည်။အစိုးရ၏ Ministry of Science and Technology မှ ထုတ်ပြန်သည့် အင်ဂျင်နီယာစံနှုန်းနှင့် အရင်းအမြစ်တွေကို အခြေခံပြု အသုံးချထားပြီး (https://myanmar.gov.mm/ministry-of-science-and-technology ) ကို ကိုးကားသည်။ အလုပ်အကိုင် စံနှုန်းနှင့် စာရွက်စာတမ်းတင်ပြမှုများကို အာဏာပြု ကိုးကားချက်များအတိုင်း လုပ်ဆောင်ပြီး အစိုးရသို့မဟုတ် ပိုင်ရှင်၊ အာမခံ ကော်ပိုရေးရှင်းများထံ စစ်ဆေးမှုများအတွက် အထောက်အထားပြည့်စုံသည်။
ကုန်ကျစရိတ်ကိစ္စကို ပွင့်လင်းသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ အဆိုပြုချက်များမှာ pull gear, မော်ဘိုင်းလိုဂျစ်တစ်၊ travelers/tensioners၊ conductor/fitting များ၊ crossings control၊ clipping-in၊ joints/ dead-ends၊ စာရွက်စာတမ်း စသည်တို့ကို ပိုင်းခြား ဖော်ပြထားသည်။ အနာဂတ်တွင် reconductoring သို့မဟုတ် အပိုခြေလျင် circuits ထပ်တိုးလုပ်ရမည့် အခါမျိုးတွင်မျှော်မှန်းသည့်အခါ တချို့ fittings ကို oversize ဖြစ်အောင် သတ်မှတ်တပ်ဆင်ပေးနိုင်ပြီး နောက်တစ်ကြိမ် စီမံကိန်းအတွက် pull strings တွေကို duct ထဲမှာ ချန်လှပ်ထားပေးလို့ အချိန်တိုသက်သာစေသည်။ အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့် Thaiktoo Kan လေထဲတင်လိုင်း stringing က တန်းညီတဲ့ span များ၊ အပူမတက်တဲ့ joint များ၊ မှတ်တမ်းပြတ်သားမှုနဲ့ အလုပ်စဉ်တွေကို ပြီးပြည့်စုံစေသည်။ ရာသီဥတုလျှောက် စနစ်တကျ အသံမထွက် သက်သာစွာ လည်ပတ်နိုင်အောင် စီမံပေးသည်။
